在2020年的巴林一级方程式赛车（F1）锦标赛中，罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）在一场戏剧性撞击的事件中导致其赛车着火却幸存下来。在千禧年以前，这似乎是奇迹般的逃脱事件是不可能发生的。在1994年的圣马力诺锦标赛发生的悲剧，世界三连冠赛手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）及羅蘭德·拉岑伯格（Roland Ratzenberger）却遭受致命性车祸，激起一级方程式赛车安全措施的广泛性改革，包括引入了拯救格罗斯让性命的Halo头部保护装置。
一级方程式赛车的经验在金融体系也引起良好的共鸣。随着1997/1998亚洲金融风暴后，马来西亚国家银行（国家银行）就大刀阔斧落实体制改革，促使我们今日享有强势及稳定的金融体系。作为金融业大蓝图倡议的一环，马来西亚存款保险机构（PIDM）在2005年创办，旨在通过存款保险制度保障银行存款人的存款。2010年，保障范畴在保险及伊斯兰保险利益保障制度（保险利益保障制度）下就扩张至保障保险保单及伊斯兰保险证书拥有人。
犹如Halo头部保护装备，“拯救性命”的存款保险制度与保险利益保障制度的机制，是确保一旦PIDM任何成员银行或保险公司不幸倒闭，存款人的储蓄及保险保单拥有人的利益还是得到保障。有鉴于此，无论是好景或困境，金融消费者也可以放心，对马来西亚金融体系保持信心。
“以防万一”的保障制度案例
在一级方程式赛车时，会有一些“及时”措施，如在一停靠站展开所需的维修、替换或调整，尽可能接受实际所需的服务。但是，还有许多其他的“及时”安全措施和行动是可预见的，确保与赛车、赛道及其他元素相关的主要风险可以提早减缓，期保持安全及最佳赛事条件。
同样的，PIDM的保障制度也有三个重要的“以防万一”特征：
- PIDM的风险基础区别保费及征费制度
PIDM保障制度的拟定，包括在潜在危机发生前向成员机构鸠收保费。鸠收的保费率依据成员机构的个别风险而定，风险状况越佳，支付保费越低，反之亦然。这可帮助促进金融体系的健全风险管理。
- PIDM身为成员机构处置监管当局的任务，进而贡献于金融稳定
PIDM具备广泛的立法权及工具，以便能够提早干预与在对金融体系造成最低成本的情况下处置任何的陷困成员机构。这也支撑PIDM的战略优先权，以为马来西亚开发有效性的处置方案机制，从而使陷困机构在不扰乱整体金融体系前提下展开有秩序性的处置方案。
- 金融安全网架构，期预防及应对金融机构的倒闭
在马来西亚，国家银行、PIDM及财政部建立一个全方位的金融安全网。此机制通过PIDM及其他监管当局之间的协作安排为后盾，以展开有效性的政策协调及共同努力，以提升危机准备能力。
幸好有“Halo”保护装置
“Halo”保护装置在2018年推出时，众一级方程式赛车手反应冷淡，它被认为是不必要的，不雅观及与赛车的冒险精神背道而驰。基本的批判是“Halo“保护装置的设计是为罕有的严重意外抵御及防护车手。
由沃尔沃（Volvo）汽车公司工程师尼尔斯·博林（Nils Bohlin）发明的V型三点式安全带也曾面对同样的经历。其显然可救人性命的优势，促使沃尔沃决定把其专利设计分享给其他汽车生产商。然而，强制性的措施多年来一直遭到反对。最终，其安全性能才获得汽车生产商、公众及立法者的采纳，自此也被认同拯救了逾百万人的性命。
相同的，社会性的保障制度价值也需长远的角度来理解，作为保障个人及家庭的“可能性低、却高效果”的事件-以防万一发生。马来西亚金融体系方面，它至今在没有任何PIDM成员机构倒闭，仍然保持强健及韧性。尽管如此，PIDM仍致力维持高度的准备就绪，以便在长远的时间危机一旦发生，可以为金融消费者启动其保障制度及维持公众对金融体系的信心。
先见之明胜于后见之明
英国著名诗人威廉·布莱克（William Blake）曾说过：“后见之明是极好的事情，但先见之明更胜一筹，尤其是当涉及挽救生命或面临一些痛苦时。” 格罗斯让在医院病床康复疗养时承认：“几年前，我并不支持“Halo”保护装置，但我想，它是引进一级方程式赛车最伟大的装置，如果没有它，我想，今天我也无法和你对话。”
格罗斯让的谈话，显然是后见之明的好处。但是，他是托那些有先之明及相信Halo保护装置的工程师、活动促进者及执法者之福，“才拯救了他的性命。对那些受惠于博林的救生三点式安全带的人来说也是如此。对于马来西亚几百万的金融消费者来说，此具备强韧的保障制度是经过先见之明而诞生，以确保一旦无法预知的事情发生，他们及他们所爱的人的生活可以继续。
此文章由PIDM企业沟通部提供